Las obras de la Variante Sur Ferroviaria comenzarán en 2020

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Plano de Situación VSF. Ministerio de Fomento.

Tras el acuerdo alcanzado entre el Gobierno Vasco y el Ministerio de Fomento, las obras de la Variante Sur Ferroviaria comenzarán en 2020. La nueva línea será exclusivamente para mercancías y conectará el Puerto de Bilbao con la “Y” vasca.

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Conexión con el Túnel del Serantes en Ortuella. Ministerio de Fomento.

Esta primera fase se iniciará desde la conexión con el ya construido Túnel del Serantes hasta su unión con la actual red en Olabeaga. Posteriormente, una segunda fase unirá esta primera fase a la altura de Barakaldo  con la red de alta velocidad en Basauri.

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Conexión con la red actual en Olabeaga. Ministerio de Fomento.

El principal interés de esta primera parte reside en que las mercancías que actualmente salen del Puerto de Bilbao por tren dejarán de atravesar los principales núcleos urbanos de la Margen Izquierda por la línea C1 de Cercanías Renfe, que dejará de ser de uso mixto. Como decimos, se estima que las obras comiencen en 2020 y duren 3 años. El coste previsto para esta primera fase es de 381 millones de euros, incluyendo el proyecto constructivo.

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4 respuestas a Las obras de la Variante Sur Ferroviaria comenzarán en 2020

  1. Pablo dijo:

    Gracias por la información, en las imágenes mostradas por el gobierno vasco aparecía la variante sur entera sin mostrar la conexión con Olabeaga.
    Pero un par de preguntas:
    ¿Se sabe si la conexión con la C2 en Trapagaran que aparece en la primera y la segunda imagen está descartada o está incluida en el proyecto?
    ¿Implicaría la duplicación de la C2 entre Urbinaga y Trápaga?
    ¿La variante incluye, como parece en la tercera imagen, el desvío de las vías de Renfe en Olabeaga?
    ¿Y la conexión con las vías de Feve qué se daría, en la vía desde Lutxana-Barakaldo o en la vía desde la Concordia?

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    • ibai1987 dijo:

      Yo creo que las respuestas a esas preguntas no lo saben ni los que han anunciado el proyecto (igual los técnicos sí, a saber). De hecho en el proyecto presentado en 2015 se hablaban de las 2 alternativas pero tampoco daban respuesta a las mercancias de ancho métrico n ia las de la acería.

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  2. En este artículo vienen enlazados tres ficheros que pueden interesarte:
    – el acuerdo firmado, con cifras concretas
    – un plano muy detallado del proyecto (14 megas)
    – la memoria del Ministerio de Fomento
    http://www.vialibre.org/noticias.asp?not=21553&cs=infr

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