Concurso de Alternativas Urbanísticas para la Estación de Abando

ambitoEl Ayuntamiento ha licitado el concurso de alternativas para la parcela de más de 100.000 m2 que resultará de la cubrición de la playa de vías de Abando tras la llegada del Tren de Alta Velocidad a Bilbao. Los equipos de arquitectura que se presenten tendrán hasta el próximo 8 de Marzo para presentar sus propuestas para el futuro de Abando.Abando-propuesta-parque-3DDe esta manera, el consistorio da el primer paso para la reconversión de esta importante zona en pleno corazón de Bilbao y da por buena  la propuesta que el Gobierno Vasco ha hecho al Ministerio de Fomento para que la alta velocidad entre a Bilbao de manera soterrada, de hecho, parece que las negociaciones están bastante avanzadas en este sentido.bilbao

Como decimos, el principal objetivo de este proyecto es el soterramiento de la Estación de Abando y su conversión en la gran estación ferroviaria de Bilbao aglutinando Alta Velocidad, Media y Larga distancia y los servicios de Cercanías tanto de Renfe como de Feve.
condicionantes
Como consecuencia de este soterramiento se creará un parque central de 40.000 m2 (la mitad que el Parque Doña Casilda, aproximadamente) sobre la propia estación, se rehabilitarán edificios industriales cerca de San Francisco, se le dará un nuevo uso a la cubierta de la estación actual y se crearán nuevos espacios residenciales, comerciales y terciarios que ayudarán a rentabilizar la costosa operación.Captura de pantalla 2016-08-07 a las 14.29.46

Sobre una superficie total de 102.130 m2, el ayuntamiento maneja tres encajes de propuestas:


Propuesta A

Edificabilidad urbanística sobre rasante 123.334

  • leyendaResidencial 72%
  • Comercial 21%
  • Terciario 7%

 

Número de viviendas 887
Coeficiente de edificabilidad 1,46
Edificabilidad equipamientos locales 19.220
Gran parque urbano 40.230
Plazas y calles peatonales 15.840
Valor de repercusión del suelo 106 M€

opcion-a

a


Propuesta B

Edificabilidad urbanística sobre rasante 151.242

  • leyendaResidencial 70%
  • Comercial 18%
  • Terciario 12%

Número de viviendas 1.062
Coeficiente de edificabilidad 1,87
Edificabilidad equipamientos locales 24.802
Gran parque urbano 40.230
Plazas y calles peatonales 13.867
Valor de repercusión del suelo 129 M€

 

opcion-b

b


Propuesta C

Edificabilidad urbanística sobre rasante 176.671

  • leyendaResidencial 78%
  • Comercial 14%
  • Terciario 8%

Número de viviendas 1.370
Coeficiente de edificabilidad 2,36
Edificabilidad equipamientos locales 29.888
Gran parque urbano 40.230
Plazas y calles peatonales 16.963
Valor de repercusión del suelo 157 M€

opcion-c

c


Como siempre, yo soy partidario de tratar de liberar los mayores metros cuadrados posibles para el disfrute del ciudadano y más, si cabe, encontrándonos en una zona como Abando: céntrica, valiosa y con un claro déficit de zonas verdes. Es decir, mi propuesta concentraría al máximo la edificabilidad en varios puntos, construyendo esbeltas y cuidadas (desde el punto de vista arquitectónico y del diseño) torres tanto de viviendas como de oficinas (recordemos que estamos en el corazón financiero de Bilbao), rehabilitando y dando nuevos usos a los edificios industriales actuales y la actual estación, maxificando los espacios libres y las zonas verdes.

Un saludo.

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11 respuestas a Concurso de Alternativas Urbanísticas para la Estación de Abando

  1. Egoitz dijo:

    Cuando mejor queden comunicados ambos lados mejor. La razón para que san francisco, aún siendo casco antiguo e histórico, sea el barrio marginal por excelencia, es que las barreras y antiguamente las minas, lo aislaban del flujo peatonal. Hay que potenciar la fluidez en la comunicación con el Centro, soterrando la playa de vías, y prolongando las calles ya existentes.

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  2. Muy buena y concreta la información.
    Permitame una pregunta dificil, ya que depende de negociaciones.
    ¿Que fechas de inicio y finalización se comprenden estas obras?
    ¿Hay algo firmado o definitivo a fecha de hoy?

    Un cordial saludo
    y gracias por vuestro trabajo.

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    • Gracias Joseba,

      Pues según las informaciones que salen hoy mismo en los periódicos, el TAV llegaría a Bilbao en 2023, pero la construcción de la propia estación se alargará hasta finales del 2027. La construcción de los edificios sobre el solar resultante ya es otra historia.

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  3. Eduardo Alfonso dijo:

    Un gran artículo, si señor.

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  4. Iñaki dijo:

    Interesante, la propuesta oculta, o confunde (que es peor) el destino del hangar de la Estación, para mí elemento característico que, al menos desde la altura de Padre Lojendio, se debe conservar. Es la última posibilidad de tener una gran plaza pública cubierta para realizar un montón de actividades.

    Mirad lo que hizo Moneo con la Estación de Atocha en Madrid, generar un bosque tropical.

    ¿Haremos algo semejante aquí?

    Mi opinio es que no. Aburto es un buen tipo que se deja manejar y carece de la sensibilidad cultural que tenía Azkuna, y la gente que ha puesto en planeamiento están más a favor de las promotoras que de la ciudadania.

    Es lo que hay, apuesto 1000 € a que al final solo dejan del hangar el trozo que queda desde la calle del Corte Inglés hasta la vidriera. Nos toman por tontos, y lo tenemos merecido porque no nos quejamos.

    Le gusta a 1 persona

  5. Javier Ortiz de Cosca dijo:

    No creo que los vizcaínos desperdiciemos la ocasión de hacer un gran museo que potencie el atractivo cultural de Bilbao. Está en juego ser el principal referente económico y cultural del Arco Atlántico. En los bocetos se sugiere esa posibilidad pero sin enseñar las cartas, pues el comodín lo tienen los actuales propietarios. Esta es una operación compleja y a largo plazo. Esperemos que los que se oponen a todo, hagan una excepción. Luego serán los que más lo utilicen.

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  6. pba dijo:

    Alguien sabe quien es el arquitecto que ha elaborado estas propuestas? Ah! Perdon que eso no interesa.

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    • Tal y como dice el texto al que respondes con elaborada ironía, estas son alternativas que maneja el ayuntamiento. En estos momentos está abierto el concurso público para que los estudios de arquitectura que lo deseen puedan participar con sus propuestas para el desarrollo del ámbito de Abando. De ahí, supongo, saldrá un estudio ganador que desarrolle el plan.

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  7. pba dijo:

    Me apena bastante la falta de nivel de las 3 propuestas del Plan: Se echa de menos el trabajo de arquitectos y urbanistas que hayan realizado una investigación previa de rigor. No veo una reflexión urbana en esos planes y creo que la ocasión lo requiere.
    Con unos planes tan flojos (lo siento pero es mi opinión), no se puede dar un gran resultado, ya que además el concurso no parece que está enfocado a una verdadera investigación urbana si no mas bien a un precipitado encaje de superficies construidas.
    Destaca la infeliz decisión de prolongar una calle a costa de recortar la mitad de uno de los edificios mas importantes de Bilbao (por no decir el mas importante), máxime en el contexto de la progresiva peatonalización de las ciudades: Quizás habría que pensarlo bien.
    Creo que ese solar es una oportunidad única y última para Bilbao. Tendríamos que ser capaces de realizar un debate sano, culto y tolerante sobre el futuro de la ciudad.

    Le gusta a 1 persona

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